Не пустят даже с билетом: что нужно срочно проверить перед отпуском
6 июня, 20:15
Инвестиции рухнули на 14%: глава Сбера Греф сообщил о риске заморозить экономику
6 июня, 13:15
В красноярском СНТ сгорели шесть домов
6 июня, 12:15
Как жесткая денежно-кредитная политика создала культуру осознанного накопления
6 июня, 09:40
"Роскошь как продукт": почему банки начали возвращать человека в цифровую "последнюю милю
6 июня, 09:35
Опять списали на санкции: почему Apple вычеркнула Max из App Store
5 июня, 20:15
Вблизи Солонцов начали строить подземный переход
5 июня, 18:40
В Красноярске ограничат проезд в районе мужского монастыря в Удачном
5 июня, 18:01
Юная красноярка взломала сейф отца и отдала мошенникам 5,7 млн рублей
5 июня, 17:40
В России запускается пилотный эквайринг цифрового рубля через терминалы
5 июня, 16:50
В Шушенском округе предприниматель незаконно нарубил сосен на 18 млн рублей
5 июня, 16:50
Водный объект возле Октябрьского моста в Красноярске признан безопасным для купания
5 июня, 16:42
Андрей Костин дал рекомендацию развитию навыков управления личными финансами
5 июня, 16:20
В Красноярском крае сохраняется сложная паводковая обстановка
5 июня, 15:58
Не только юань: почему российский СМБ переходит на прямые рельсы в торговле с Китаем
5 июня, 15:45

В Красноярске начали достраивать старый тоннель метро

Её возводили ещё в 90-е
. Александр Черных, Управление пресс-службы губернатора и правительства Красноярского края
.
Фото: Александр Черных, Управление пресс-службы губернатора и правительства Красноярского края
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

KrasnoyarskMedia, 14 апреля. Губернатор Красноярского края Михаил Котюков проверил ход строительства метротрамвая в Октябрьском районе, где в том числе идут работы на законсервированной линии. Об этом пишут на сайте регионального правительства.

Старую линию метрополитена построили ещё в 90-е. Михаил Котюков принял решение включить её в проект. Это позволило не строить новую ветку поверх возведённой и сохранить уже вложенные деньги.

Сейчас на глубине 40 метров специалисты достраивают соединяющий участок горным способом. То есть работы идут без проходческого щита, а вручную. На данный момент они прошли 60 метров из 140. Ещё около 100 метров предстоит пройти на самой станции.

Параллельно на этом же перегоне прокладывают новый тоннель. Пройдено почти два километра.

Добавим, что обе ветки соединят с будущей станцией на улице Копылова.

Отметим, что на площадках у станции "Улица Копылова" одновременно ведутся работы на двух объектах.

Так, из-за водонасыщенности грунта для наклонного тоннеля глубиной 40 метров для монтажа эскалатора на платформу станции применяют метод заморозки через 43 скважины длиной 67 метров.

Кроме того, идёт возведение круглой демонтажной камеры. Её диаметр — 32 метра, а глубина — почти 49 метров. Аналог этого объекта в России строился лишь на Большой кольцевой линии московского метро.

— Строительство метротрамвая постоянно требует уникальных инженерных решений. Но каждый пройденный метр приближает нас к принципиально новому облику городского транспорта, — отметил губернатор. 

16994
26
15