За сбыт гашиша жительница Енисейска получила 11 лет колонии
17:40
В Красноярске показали, как роботы заменяют тяжёлый труд на заводе
16:58
Доходы Красноярского края планируется увеличить почти на 20 млрд рублей
16:50
Новогодний Иркутск: сквер Кирова полностью обновят к праздникам
16:40
Исследование ВТБ: 92% сибиряков отламывали горбушку хлеба по дороге домой
15:50
В Красноярске создали зону мерзлоты для строительства метро
15:36
На охотника из Тасеево завели дело о покушении на убийство
15:18
В Красноярске комплектовщик украл 2,8 тысяч банок газировки
15:00
Красноярская прокуратура взыскивает 1,5 млн рублей ущерба за сгоревший лес
14:18
В Иланско-Нижнеингашском округе поезд насмерть сбил монтера путей
13:20
Минэкологии Красноярского края снизило нагрузку на бизнес
12:45
На улице 60 лет октября начали сносить аварийный дом
12:40
Мошенники все чаще  используют приемы психологического давления на людей старшего поколения
12:15
Медведь не дал браконьеру унести марала в лесу Красноярского края
11:29
Красноярскому краю потребуется 25 тысяч специалистов для Севера
11:26

В Красноярске решились на эксперимент и на 4 участках отказались от "Бионорда"

Их будут посыпать традиционной песчано-соляной смесью
зима Мария Бородина, ИА PrimaMedia
зима
Фото: Мария Бородина, ИА PrimaMedia

В Красноярске в связи с многочисленными обращениями жителей и даже петицией в интернете за отмену применения "Бионорда" на дорогах краевого центра решили провести эксперимент. В администрации определили четыре участка на улицах Белинского, Игарской, Киренского, проспекта Свободный. С завтрашнего дня их будут обрабатывать по старинке - песчано-соляной смесью. 

Глава Красноярска сказал, что знает о реакции горожан, и о петиции тоже знает. Но напомнил, что решение применять "Бионорд" в Красноярске — решение взвешенное, продиктованное безопасностью движения, чистотой дорог и экологическим эффектом.

Приведу простую цифру. Работая по старым технологиям, в год мы вывозили на улицы города 60 тысяч тонн инертных противогололёдных материалов — это 10 грузовых железнодорожных составов песка, щебня и соли. Затем всё лето мужественно убирали оставшуюся грязь. Отсюда и пыль, которой мы с вами дышим. И ещё один момент – работа наших ливнёвок, которые просто забивались этим песком. Мы определили четыре участка, на которых вернёмся к старым технологиям. Они были выбраны неслучайно: и с точки зрения безопасности, и минимального воздействия на ливнёвки. Давайте шагнём назад, дадим горожанам возможность параллельно оценить две технологии: современную и классическую, ещё раз взвесить все плюсы и минусы,

 отметил Сергей Еремин.

16804
26
15

Отправить сообщение в редакцию сайта?

   
поделиться