"РУСАЛ" выплатит полмиллиона бывшему работнику за приобретённые на производстве болезни
18:22
В Эвенкии завели дело о хищении 42,5 млн рублей при строительстве спортплощадки
17:47
В лесах Красноярского края зафиксированы более 250 пожаров
17:40
Рефинансирование кредитов наличными экономит клиентам четверть ежемесячного платежа
17:10
До конца этого года в Красноярске отремонтируют 25 участков дорог
17:00
ЛДПР требует остановить рост цен на продукты
16:45
За июль в Красноярском краевом перинатальном центре родились 14 пар двойняшек
16:20
ФАС взяла под контроль цены на топливо в Красноярском крае
16:07
Пациенты Красноярского края смогут жаловаться на проблемы в медицине через Макс
15:55
В Красноярском крае парень чуть не утонул на лодке
15:00
Ураганный ветер, ливни и град накроют Красноярский край
14:33
Под Красноярском юный водитель "Приоры" устроил смертельное ДТП
14:00
За затопление квартиры житель Кодинска отсудил почти 500 тысяч рублей
13:20
"АЗУР эйр" оштрафовали за непредоставление гостиницы пассажирам задержанных рейсов
13:20
Жителям Красноярского края рассказали, что нужно знать перед голосованием
12:40

В России придумали новый способ против автомобильных заторов

Цифровые технологии помогут избежать автомобильных пробок даже в час пик
Цифровые технологии помогут против пробок на дорогах Юлия Ушакова, ИА IrkutskMedia
Цифровые технологии помогут против пробок на дорогах
Фото: Юлия Ушакова, ИА IrkutskMedia
Нашли опечатку?
Ctrl+Enter

Специалисты НОЦ "Енисейская Сибирь" разработали специальное приложение, которое поможет бороться с автомобильными пробками на дорогах даже в часы максимальной загруженности, рассказали в научно-образовательном центре.

Разработчики объяснили, что приложение будет оценивать загруженность дорог и указывать точное время в пути. Это поможет водителям избегать пробок и быстрее добираться до нужного место. Но у сервиса есть и другая функция, приложение будет оценивать загруженность трасс и поможет проектировать новые дороги в жилых кварталах, объяснили в НОЦ "Енисейская Сибирь".

Исследователи подчеркивают, что подобное переключение транспортных потоков возможно только до определенного предела, потому что потом заторы появятся и на альтернативных путях. Поэтому сейчас разрабатываются новые модели планирования городской инфраструктуры, чтобы избегать узких мест и размещать узловые районные и общегородские точки в местах наилучшей транспортной доступности, рассказали ученые.

По их словам, первая версия приложения уже работает на базе вычислительных мощностей Сибирского федерального университета (СФУ), для Красноярска и других крупных городов края, но её легко настроить для любого другого крупного города, пишет РИА "Новости".

228786
32
24